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2011. 10. 31  
 今年も残すところあと2レース、ということで気持ちだけは頑張って行きたい、中年2人での参加となりました。

 今年は未だに良い所無い、さんぺーさんと私。




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 TTも7位と9位と出遅れて、

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 何の変哲もないスタートを切り、


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 お笑いの要素すらないまま周回を重ね。

 予選ヒートは終了。


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 決勝も、何もないところで、何故か私はスピンをしてしまいまして、戦線離脱。



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 ゲームに夢中の子供たちも流石にレースは見ていたらしく、結構な勢いで怒られてしまいました。




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 そしてさんぺーさんは、やっぱりお笑いで締めくくってくれた。

 ファイナルラップのモナコでの出来事だった。

 AOT父の写真でお楽しみくださいな・・・・
 
 なんでもこの場所しかないと信じて狙って撮った写真だそうです。

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 土埃をあげているさんぺーさんの横を通り過ぎてゴール、さんぺーさんもなんとか完走できましたとさ。。。。

 しかしまあ、ついてないと言えばついてないさんぺーさんでした。



 さてと・・・・今度はジュニアの番、東日本グラチャンに向け、今週末来週末と榛名に行きます。

 文化の日はNTCジュニア占有です。

 KAITはカデットかな~
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2011. 10. 11  
前日練習

 走り出したらいきなり36秒台に入る速さ、しかもみんなが速い。

 余程路面がグリップするのか、気温が良いのか、理由は分からないがとにかくハイペースでの練習となった。

 こう速いとドライバーにも負担がかかるらしく、いつもはめったに疲れたとか痛いとか言わないKAITも、左の脇が痛いと言って来た。

 EX2戦目のRYOTAも36秒台に入ったらしく、調子は上向き?

 AOTはミニロック、ニュータイヤを入れたら2秒も上がったらしい。

 



 レース当日
 
 昨夜は茂原駅前の村さ来で酒盛りをした後遺症を引きずって、珍しく二日酔いのAOT父、酒の勢いで禁煙をする羽目になったSENA父とHYUGO父、特にSENA父は朝からイライラしていました。

 練習走行、TTとタイムが伸びずの7番手と中段に沈んでしまったKAIT、RYOTAも37秒フラットという決して遅くは無いタイムでも最後尾になってしまった。結構レバルが高いこのレース。

 この3人組はライバルの癖に何故か仲良しだ。

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 予選は1台ずつ順位を上げ、1コーナーで2位のHARUTAを抜くときに接触、そして、巻き添えを喰らった形でTORAちゃんとKOKIが飛んでった。

 KAITがトップ、2位はHYUGOが見事な追い上げで上がってきた。
 
 しかしついてないな~TORAにKOKI。TORAなんかこれで2戦連続だ。

 この2台が前に居ないと、決勝はおとなしいレース展開になる筈だ。


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 決勝

 案の定、トップ2台が逃げる展開、その後ろ3位と4位が周回を重ねる毎に追いついて、4台のトップグループが出来上がる。

 必死で逃げるKAITとHYUGO、だがペースが上がらず36:4~6秒で走り続ける。
 断然後ろの方がタイムが速いので気が気じゃなかった。

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 後ろを見るとRYOTAが4~5台抜いている。その調子ならシングルフィニッシュはイケそうだ。予選は最後尾争いを競り勝ったので期待していたのだが、なんと2コーナーでクラッシュ、勿体無い。

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 AOTは予選こそ、一台抜いたりしていたし、前の車を抜く勢いはあったのだが、決勝になってからは遅れだした。
 多分他の車は何かを変えてきたんだと思う、何だろうか?ジェットか?エア圧か?

 その辺はミニロックの経験不足が出たレースだった。

 

 んで、コマーだが、

 4台で逃げる展開の中、YUMAが動く、HYUGOが遅かったんだろうな、あっさり抜かれてファイナルラップ、ここでもYUMAが仕掛けてくるが、KAITが凌ぎきって優勝、2位は鼻の差でYUMA、3位がHYUGOでレースを終えました。

 TORAとKOKIが残っていればもっと面白いレースになった筈だ。

 個人的な感想だけど、コマーのレースはゴチャゴチャの意地の張り合いの方が面白いと思います。


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 今週は鈴鹿に全日本最終戦を見に行きます。

 初の鈴鹿、遠いんだろうな・・・・・・
2011. 10. 03  
 前日練習。

 TMは運動会で来れなかったけど、負傷休養中のYUCI以外は精力的に練習する。


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 KAITはまずまずの走りで、調子を維持している模様。

 AOTとRYOTAがタイムが上がらず苦しんでいた。トップのタイムから1秒以上落ちているタイムだ。午

 前中走ってもその差は埋まらずに、秘密兵器が登場となった。

 RYOTAの武器はニューフレーム、AOTの武器はニュータイヤ。

 なんと、今年初めてのフレッシュタイヤだ。NTCはニュータイヤを入れると遅くなると言われたりするが、どうなる?




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 微笑が止まらないらしく、にやけながら用意するRYOTA父。。。

 そしてニューフレームのRYOTA、なんときっちり1秒タイムを上げてきた。

 んで、AOTはと言うと、これも1秒タイムアップし、わがチームのコマーはほぼ同タイムになった。

 AOT父、タイヤはケチる所じゃないよ・・・・・・






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 翌日、、、、、

 TTはまた失敗して単走になる。TMを引き連れて走るが、結果は9位、後ろがTM、RYOTA13位、AOTに至ってはこれまた単走で走り続けて最後尾のスタートとなってしまった。

 本当にタイムトライアルは上手く行かないよな~

 グリットでKAITの場所から後ろを振り返る。




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 最後尾のAOT。

 いくら単走でも最後尾は無いだろう?




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 ニューフレームのRYOTA



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 そしてTM。。。。。


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 予選スタートして徐々に徐々に前へと上がっていくKAIT、それに釣られるようにAOTも知らない間に順位を上げていた。
 気付かれないうちに順位を上げる忍者走法とでも命名しようか?

 KAITは順調に4位まで順位を上げトップグループに追いついた。しかし、ず~とKAITの後ろをストーカー走法で追走してきたHYUGOと接触、2台そろって仲良くスピン。

 普段から仲の良い二人だが、こんな時まで一緒に回らなくても良いんじゃないか?
 前回は茂原でも一緒に呼び出し注意を受けてたよな・・・・・・

 そして2台そろって最後尾まで下がってゴール。途中一台抜いたのかな?

 RYOTAもTMも順位を落としてゴール、決勝グリットは13~15位までを我がチームで締めるという情けない離れ業をやってのけた。

 AOTは8位まで順位を上げていた。

 決勝

 この決勝ヒートは凄かった。トップのバトルもさることながら、15番手スターのKAITが何と5周目にトップを伺っていた。
 一旦トップに立って残り周回を見ると確か11周だったような気がする。
 後続を見ると、TMもトップグループに喰らいついているし、RYOTAも見える、AOTもすぐそこに居るじゃあないか!

 がんばれ皆!って思ったが、トップの入れ替わりは目が離せない状態だった。コーナー毎に順位が入れ替わるから凄まじい。それでいて殆ど当たってないから凄い。
 なんせ面白いレースだった。トップの5台くらいは入れ替わり立ち代りでトップを走ったのではないだろうか?

 混戦の中のファイナルラップ、6コーナーでトップのHARUTAがインを締める、続いて2台もインを伺う。
それを見たKAITは外に車を出した、一人だけアウトからまくろうと考えたのだろうか?
 立ち上がりに、トップと2位が接触、それをアウト側に避けたKAIT、イン側に避けたS竜、結果は?




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  KAIT2位でした。立ち上がるのは速かったけど、インのほうが強かった。。。。
  優勝はS竜、初優勝おめでとう。

  そして、AOTは5位入賞、やったね!
  なんと、RYOTAが6位でチャレンジカップ初の入賞を果たした。
  ニューフレームの威力だね。





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 入賞者6人の内、3人をチームから出せたのが、正直一番嬉しい事でした。

 さて、今週は茂原です。がんばりましょう。。。。。
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