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2011. 01. 31  
 土曜日、自宅5:10発、関越経由、ハルナ7:50着。

 途中事故は1箇所、意外と早かった。

 でも、YUCIがなかなか来ない、どうも渋滞にはまっているらしい。

 出発時間は我が家と20分差、関越に入ったのがほぼ30分差、この30分が到着時間を1時間以上遅らせてしまうらしい。

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 9時からの1本目にYUCIは準備が間に合わず、KAITも思ったより時間がかかり、ギリギリで走行出来た。

 今回はYUCIとKAITの2台。
 テントを張ったりするのに結構時間を取られてしまった。
 この時期のサーキットはテントがないと過ごせないです・・・・

 

2011012912360001.jpg

 テントを張ってストーブ焚いて、お湯を沸かしてコーヒーを頂く、テントの中は結構暖かい。
 
 ハルナは外の温度が寒すぎるのかもしれないけど・・・・

 当然路面が冷えているので、タイムは今一つ、しかし色々試しているうちに少~しずつタイムが上がってゆくのだが、廻りのペースを考えると絶望的なタイムしか出ない。

 フレームに慣れないのか、走り方が変わったのか、原因不明のまんま時は過ぎてゆく・・・・


2011012914000000.jpg


 結局、未だに49秒台に入らないYUCIとKAIT。
 この2台のタイム差はほとんど無いに等しいのだが、そんな遅いタイムで揃わなくても良いだろうに・・・

 結局50秒を切れずに練習終了。

 絶望的な気持ちでレースを迎える事になる。
 

 

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 泊まりは前橋、翌朝サーキットへと向かい山を登って行くと、白い物がちらついてきた。

 しばらく登ると、一面うっすらと白くなっている。

 
 中止になったらどうしよう、なんて考えてました。
 TM、サンペーさんはNTCで練習してる筈。AOTは茂原かな?RYOTAは潮来?
 まさかハルナからは行かないよですけどね。
 
2011013007100000.jpg

 サーキットもこんな感じ、悪路の方がタイムが落ちないKAITにとってはチャンス到来と思ったのだが、レースが始まるころにはすっかりドライになってました。ちぇっ



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 予選は思ったとおり、YUCI8番手、KAIT10番手と後方からのスタートになり、ほとんど諦めモード。

 しかーし
 予選ではスタートでKAITとYUCIがジャンプアップ、2周もするとKAIT4位、YUCI5位と追撃体制に入る。
 その後KAITは2位まで順位を上げ、トップを抜けずに手間取っている状態。
 じれったい、と思っていると、最終コーナーで押されてスピン、う~んついてないなー。。。
 結局YUCI8位KAIT10位とポジション変らず。

 だが分かった事が一つだけある、以前から言われているのだが、KAITのはレースになると速くなるらしい。
 と、言う事は練習をなめている事だろう。
 その件は後日締めることにして、決勝では見せてくれるだろうと期待が上がるが??????

 決勝ではスタートして一周目でYUCI痛恨のスピン、そしてKAITはまたもや3位まで上げたが、同じところで同じ相手に押されてまたまたスピン。
 あ~あ、つまんね~。。。。

 同じ場所で同じ相手だから、多分最終コーナーの突っ込む速度が、KAITの方が異様に遅いのか相手の速度がそのコーナーは速いのかどちらかだろうな、だがら押されてしまうのだろう。
 仕方なし・・・・・

 結局KAIT7位YUCI9位かな?で、レースを終えました。

 お通夜のように黙々と撤収作業に取り掛かり、YUCIを慰める言葉も思いつかず、KAITを叱咤する元気も無く、出るのは溜息ばかりなり。

 心が折れそうな私たち親子は、さっさと帰りましたとさ。。。

 帰りは東北道経由で4時半発、6時15分着と空いていたせいか2時間を切りました。
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2011. 01. 24  


 久々にやってきました。

 ハルナです。

 やっぱり、東京とは違い極端に寒い、辺りには雪もちらほら残ってるし、路面の氷も一日溶けません。

 晴れてるのに・・・・・・・

 それだけ寒いって事です。

 来週のレースはKAITとYUCIでのエントリー、そのための練習ですが、来週も寒そうだな・・・・・

 やはり関越は混んでいて、5時15分発、8時15分着の丁度3時間の旅。

 途中は事故が多く渋滞があちこちで発生、都合10台の車が事故ってました。

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 氷を割るYUCI



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 何故か割った氷をストーブで溶かす子供たち。

 おもしろいか?????



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 さて、この日が初めての練習になるFAカート。

 土曜日はコマー3台しか走ってなかった。

 走り出しは、なんとびっくり、51秒台に入れるのがやっとのタイム。

 路面が冷たいからこんなものなのか?と言うことでカートに馴らすためとにかく走らせる事に・・・・

 土曜日は終日YUCIの方が速かった感じ、だが、TORAちゃんが抜けて速かった。

2011012310350000.jpg

 そんな顔してるからタイムが出ないとKAITに八つ当たりし、まじめに走れとカツを入れるが変化なし。

 実はKAIT、寒さのためスーツを2枚重ねて着てます、TSKに貰ったコルゼのスーツを下に着てるんですが、それほど不自然に見えないでしょ~。。。


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 この日は不器用なKAITのために、車を弄らずとにかく走らせた。



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 多少タイムは上がったが、この日は終了。

 YUCIは日曜日に用事があるため、お帰りに・・・・お疲れ様です。



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 泊まりは高崎のホテル。

 本人は溺れているつもりらしい・・・・・

2011012310010000.jpg


 日曜日はコマーの台数も増え、そこそこおもしろくなるはずだった。

 朝からエンジンを替えたり、セットもセッションごとに替えていろいろ試すが、悪くなる一方でたまに良くなったりするがタイムは50秒フラットがやっと、うーん困った。

 こんなにヘタだったかな~

 フレームに慣れてないだけなのか?

 いや、やっぱりドライバーの問題だな、あの差は絶対腕の差だと思います、下手クソ。

 結局まだまだ練習が必要って事で、来週には間に合わないと言う事が分かりましたとさ・・・・あ~あ

 

 帰りはやっぱり東北道経由、4時45分発の6時50分着でした。
2011. 01. 24  
 優勝を逃したレースですが、2位~4位までをGARAGEKAITで占めることが出来たレース。


 次回こそ 
 

 と思いながら、見てください。






 

 

 でも・・・・・hyugo 速かったなー。。。。優勝、おめでとう。
2011. 01. 17  
寒い中、コマー11台にOP125が10台集まりました。

 KAITは始めてのFA、公式練習では走り出して直ぐに帰ってきてしまった。何事かと心配したが、なんでもシートに貼ったパットが邪魔だという。
 パットを外して再スタート、YUCI、AOT、TMは順調に走っているが、ニューフレームはやはり慣れないのかタイムが出ないまま終わってしまった。

 見ているとどうも小さいコーナーで膨らんでしまっている。なにか対策を・・・・と思ったところで、OP125クラスの出走となり、KAITのことなど構っている事も出来ずに自分の走る番。

 結構忙しい。

2011011509000001.jpg

 結局なにもせずにTTへ


 その後のTTでもタイムは出ずにYUCI4番手、TM5番手、KAIT6番手、AOT9番手と中断にかたまってしまう。


 OP125は私が久々のレースの割には何故かPP、サンペーさん5番手のグリットに納まった。


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 予選ヒート 1
 
 KAITはタイムの出ない中、何とか2位でゴールできた。しかし、YUCIがスピン、TMも一つ落して6位、AOTは7位まで上がってきていた。

 これならトップを逃がさない限り何とかなるような気がしてきたので、またもKAITの車は放置プレイ。しかしタイム的にはトップは断然速いので、絶対逃がすなと言い聞かせる。
 
 名付けて、前の2台で泥レースに持ち込めば、後ろのYUCIまで上位に来る可能性がでてくるぞ作戦
 

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 OP125の方は、私が1位、GENのみのさんが2位、サンペーさん3位といつものメンバーが前方に集結していた。
 
 予選2が面白くなりそうな気配がしてきた。


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 昼休み

 この日はK-S君の誕生日、ケーキを食べてk-ちゃん嬉しそうでした。
 
 社長がトン汁を作ってきた。寒い日のトン汁って何故か美味いんだよな。



 
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 予選2

 見事に作戦成功、抜きつ抜かれつの醜い泥レースを制しKAITがトップ、TM4位、YUCI5位まで順位を上げる。AOTは一つ落して8位でゴール。

 これで決勝はPPからのスタートとなるが、何せ足が無いので逃がしたら終わり、しつこく喰らい付いて行くしか方法が無い。

 OP125は・・・・どうでもいいか、面倒だしね。



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そして決勝

 粘り強く頑張っていたが、レース中盤モナコで縁石に乗りすぎて失速し、その間に2車身ほど離されてしまうともう追いつけず、トップのタイムと08秒も違うから離される一方の展開になってしまい、悔しい2位でのゴールとなりました。

 だが、一時期、2位から5位までをGARAGE KAITで独占して走っていた時があった。このままゴールと行きたかったのだが、結局YUCI3位、TM4位、AOT6位に終わってしまった。
 
 どっちにしてももう一頑張りですね。車のセットも煮詰めないと・・・・・

 OP125ですが・・・・興味ないってね、と言うことで省略しマース



2011. 01. 11  
 今日が本当の走り初め。
 
 この冬一番の寒い中、みんな集まった。




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 コマーは総勢、何台いたのかな?20台くらい?もっとかな?
 
 台数は多ければ多いほど練習になります、有難いしなにより楽しそう。

 しかし・・・・何故かKAITが居ない。

 そう、風邪でダウンです。熱は昨夜下ってまして、今朝連れて行こうと思ったら、

 「何考えてんの、明日から学校だから今日は身体休めなきゃダメでしょ!バカじゃないの!!!!」

 と、ママに怒られてしまい諦めました。

 この日もAOTが速かった、最近ずーと調子良い。



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 午前の終わり、一回目の模擬レース。

 物は試しでPPスタートで何処まで逃げられるかテストするAOT。

 逃げ切れるかどうかが課題です。

 AOTの後ろにはTM、これもやる気満々だ。



2011011011320001.jpg

 YUCIも一列目、AOTを喰おうと狙っている。

 1・2・3番手に陣取る我がGARAGEKAITのメンバー、模擬レースといえどもやっぱり勝ちたいです。


 2011011011320002.jpg

 そして、今日NTC初走行のRYOTA、GARAGEKAITの新しい仲間です。

 慣れないRYOTAは安全の為後方からのスタート。

 最初はおっかなびっくりだったが、午前中でかなり踏めるようになってきた。

 しかもこのフレーム見覚えがあると思ったら、KOJIのフレームだ。

 
2011011011350000.jpg

 スタートすると、AOTが逃げる逃げる、ぶっちぎりの1位でゴール。

 模擬レースと言えども1位は1位、おめでとう。

 初レースのRYOTAも無事完走、しかもビリじゃなかった。

 初めてで抜く事が出来た訳だからこれは立派だ、と私は思う。

 しかしながら、YUCIはズルズルと順位を落し、TMはクラッシュして車を壊してしまった。

 午後になっても、調子良いAOT、不調のTM、YUCI、原因が分からないまま時が過ぎてゆく。

 午後の模擬レースは、全員不甲斐ない結果になってしまった、まったくもぉ~。。。。。。。。

 ここに来て不調のYUCIとTM、土曜日のレースはどうなるのか?

 KAITはKAITで練習なしでのぶっつけ本番、エンジンすら決まってない。

 しかも、いきなりのニューフレーム。

 まあ、WEなんで練習のつもりで行きましょうね。

 

2011. 01. 05  
 あけましておめでとうございます。

 昨年中、皆様方には本当にお世話になりました。
 
 ふつつかものですが、本年もよろしくお願い致します。





 1月4日、新年そうそうのNTC、意外にも空いている・・・・・・・・

 やはり、今月開催されるマックスウインターカップに出場予定なのか、朝の段階ではマックスばかりが4~5台ほど。。。。。。。

 そんな中、我々のピットだけ賑やかでした。




2011010409560000.jpg


 TM父、何故か8時頃到着。

 休日のスケジュールと勘違いしていたらしい、今年からジュニアも土日際日は9時からの走行になり、大人と同じ走行料が6000円。

 でも平日扱いの1月4日、ジュニアは昼の1時間半のみの走行なので、10時に来て2時に帰る理想的なパターンが可能、しかも90分走れて走行料が1500円、私適には絶対お得だと思うのですが・・・・・・・


 パンサー組みは私、サンペー、★のさん、そして練習嫌いな190君が久々の登場。

 本人は3年ぶりだとのたまってました。


2011010413090001.jpg


 そしてカート初体験のMASAYA君。

 昼の初心者&ジュニア枠は貸切状態

 勿論初体験のMASAYA君は初心者枠での走行ですが、貸切状態で安心したのか、マオちゃんかミキティばりの見事なトリプルアクセルをきめてました。


2011010411370001.jpg


 いつものようにバトルを繰り返すTMとKAIT

 その2台に抜き去られるMASAYA君、ずいぶん悔しがってたな~

 最後は意外とまともに走れてたから、もう1回初心者で走れば大丈夫かな。。。。。。




2011010411370000.jpg


 ジュニアの2台はずーとつるんで走ってました。


 なんだかんだで結構賑やかな走り初め


 子供は1月10日のジュニア占有が走り初めかな???

 今年も頑張っていきましょー


 


 
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